张文伟:欧曼EST陪伴,疫情下坚守有信心 | 卡车之友网

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46岁的张文伟好像从来没有这样闲过。

从徐州的工厂里,拉一些大件到周边郊区六县,多的时候一天二三趟,少的时候只有一趟甚至没有活儿。一天的大部分时间都在等待装货中度过。

“以前忙得电话都顾不上接,现在一来电话就接通。”张文伟的车是福田欧曼EST,能拉20多吨货物,这样的大车一般是不适合这种“倒短”业务的,更适合跑长途。但疫情之下,跑长途,一不小心可能被封在外地,损失可就大了。

怀念跑长途的日子

一辆本来跑长途的车却被用来“倒短“,这让张文伟多少有点郁闷。闲在车里时候,张文伟非常怀念去年跑长途的日子。

“以前我跑徐州到扬州的固定路线,去的时候拉蔬菜,回来的时候还拉点散货。路程367公里,早上四点多走,晚上12点多回来,有时候会更晚些。基本两天一趟,很累,但累也很舒服。”

张文伟,是一位开了十几年车的老司机。一年多前入手了这辆欧曼EST,这已经是张文伟的第三辆欧曼系列车了。

“说不出什么原因,第一眼看去就是觉得喜欢,这可能是一种缘份吧!呵呵。“不善言辞的张文伟这样回答自己对欧曼情有独衷的原因。

“这辆欧曼EST,我买了一年多,外观很漂亮,高端大气上档次,看着就舒服。里面真皮航空减震坐椅很舒服,开车不容易累。驾驶室空间很宽敞,就算是两米的个儿在里面也碰不到头,上下卧辅,宽度也可以,睡觉很舒服。”

欧曼EST驾驶室里设计充足的储物空间,也让在长途期间跟车的媳妇很满意。“大储物箱能够放置比较大的物品,随车衣物、被褥、日常生活用品都可以放在这里,储物箱门锁扣结实,也比较放心。”

张文伟认为驾驶室的密封性好,车的密封性好,不仅路上灰尘少,夜里住在车里,开驻车空调时,噪音也不会很大,这一点让喜欢安静的张文伟非常喜欢。

这款车配备福康460马力的发动机,加上法士特12档的变速箱,动力非常充配,给油就走,开起来很平顺。“拉20吨的货,一点也不费力,还非常省油,现在我‘倒短’,平均下来也就30个油左右。”

“我的车是9米6的平板,可以装一个标箱,底盘感觉很扎实,装重货大货一点也不晃。”

张文伟认为,欧曼EST除了舒适省油,也非常抗糙。“比如说,尿素喷嘴结晶了,如果没有其他元件故障,基本用开水一冲就开。”

开了十几年的车,张文伟的车从来没有在路上出过问题。除了欧曼车的质量比较好之外,也与张文伟注重车的保养有关。

“规定应该多少公里换机油,我都是提前换,一年大概换两两次,而且我基本都是去服务站换机油、机滤、齿轮油进行常规保养,养车别在乎保养钱,保养钱是花了,但它减少了额外的损失。”

坚持就是胜利

从给别人开车,到拥有第一辆欧曼重卡,再到如今的欧曼EST,张文伟靠的是自己的勤快和信用。

张文伟的车永远是干干净净,一尘不染。每次干完活,不管多晚多累,张文伟都要用毛巾将车的里里外外擦一遍。不同于小车,大车擦一遍很累用时间也很长,但张文伟多年来一直保持这个习惯。

“车就是你的面子,车脏了,满是灰尘,一家一看就不喜欢。”爱干净的张文伟这样强调擦车的重要性,不知道的人还以为他这样做是为了省钱。

很多司机尤其是刚买车的司机都会在“货拉拉”、“运满满”上找活儿,但在平台上找活,价太低,又累又不挣钱。张文伟从来都是自己另想办法。

“不是我找活儿,是很多老客户会打电话让我拉活儿。说话要算话,几点拉到就几点拉到,有的活儿就是挣钱少点,说了就要给人家做到。”张文伟认为,做物流就和做人一样,一定要讲信用。

最近一段时间,全国各地不断有疫情爆发,尤其是上海都开始封城了。长途物流生意越来越难做。做“倒短”生意的张文伟日子也不好过。

“油价高,运费低,倒短基本一上午一趟,去了油也就挣两百多块,一天下来也就挣个司机钱。”

好在,张文伟车是全款买的,花了40多万。儿子已经大学毕业,在一家企业开吊车。不跟车的媳妇,也没有闲着,在开发区的一家超市打零工。一家三口,都在挣钱,这是张文伟在困境中坚持的底气。

“这个时候必须要坚持,相信我们国家的疫情一定会好起来,疫情防住了,物流的生意就会好起来。我有这么好的车,车况保持得这么好,只有物流恢复,我们日子就会好起来。”张文伟指着自己的红色欧曼EST信心满满地说。

posted on 2022-09-04  作者:admin  阅读量:

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